Alcune spettacolari fasi dell'intervento di spegnimento del grande incendio che ha interessato un'area di circa 50 ettari del Parco del Pineto a Roma il 23 agosto 2016.
Per le operazioni sono stati impiegati:
* n.2 Bombardier 415 Supercooper (Canadair CL415) del Corpo Nazionale dei Vigili del Fuoco
(capacità del serbatoio dell'acqua nella carlinga circa 6.000 litri);
* n.1 Agusta Bell AB412 del Corpo Forestale dello Stato
(capacità del secchio dell'acqua Bambi Bucket circa 1.600 litri);
* n.2 Airbus Helicopter H135 (Eurocopter EC135) della Protezione Civile
(capacità del secchio dell'acqua Bambi Bucket circa 1.200 litri);
* n.1Boeing CH-47 Chinook dell'Aviazione Leggera dell'Esercito
(capacità del secchio dell'acqua Bambi Bucket circa 9.800 litri).
Nel filmato, dal CTV, la prima uscita con visibilità internazionale del nuovo gioiello dell'Aeronautica Militare Italiana, l'Agusta-Westland VH-139A, per l'ultimo volo da Pontefice Romano di Benedetto XVI sulla città eterna, da San Pietro al Colosseo a San Giovanni, nel viaggio di trasferimento dall'eliporto sulla sommità del colle vaticano (helicopterorum portum) a quello delle ville pontificie di Castel Gandolfo, il 28 febbraio 2013.
L'aeromobile, affidato al 31° Stormo di Ciampino in due esemplari (MM81806 e MM81807) lo scorso settembre 2012, ha sostituito il Sikorsky SH-3DTS dopo che questo modello aveva prestato 37 anni di onorato servizio.
Nel filmato, tratto da YouTube, l'elicottero presidenziale Sikorsky VH-3A, soprannominato "Marine One" (dal suo segnale di chiamata radio quando è a bordo il presidente USA), in atterraggio in piazza S. Pietro durante la visita in Vaticano del presidente Richard Nixon a Sua Santità Papa Paolo VI il 2 marzo 1969.
Gli elicotteri "Marine One" sono riservati al trasporto del Presidente degli Stati Uniti e sono gestiti dallo squadrone dei Marine HMX-1 "Nighthawks" di stanza presso il Marine Corps Air Facility di Quantico (Virginia) e distaccamenti al Naval Support Facility di Anacostia (Washington D.C.) ed alla Joint Base Andrews Naval Air Facility di Camp Spring (Maryland).
Gli aeromobili in dotazione allo squadrone sono stati nel tempo:
- Bell UH-13J Sioux (utilizzato per la prima volta nel 1957 dal Presidente Dwight D. Eisenhower)
- Sikorsky UH-34 Sea Horse (primo elicottero dedicato al trasporto presidenziale nel 1958)
- Sikorsky VH-3A Sea King (modello operativo dal 1961)
- Sikorsky VH-3D Sea King (modello operativo dal 1978)
- Sikorsky VH-60N Sea Hawk (modello operativo dal 1989).
Nel 2002 fu indetta una gara per la sostituzione del modello VH-3D nella quale risultò vincitore l'elicottero Lockheed Martin VH-71 Kestrel, derivato dall'AgustaWestland AW101. Nel 2009 il programma di sostituzione è stato cancellato a motivo dei costi troppo alti.
In Italia l'Agusta ha costruito sotto licenza un modello ASH-3D/TS ove TS sta per Trasporti Speciali.
Questo modello è operativo dal 1975 (da 35 anni!) presso il 31°Stormo di stanza presso Roma-Ciampino ove due esemplari (MM80972 - MM80973) fanno servizio per i trasferimenti soprattutto del Sommo Pontefice.
Nel filmato, tratto da YouTube, l'atterraggio nel cortile di San Damaso in Vaticano dell'elicottero birotore Vertol 44B CF-NVCil 15 febbraio 1959 per ricevere la benedizione di Sua Santità Papa Giovanni XXIII.
Il Vertol 44B era la versione civile dell'H21, più noto come "Banana Volante", e dopo la benedizione del Santo Padre il segnale di chiamata radio del CF-NVC fu "Santo".
Il CF-CNV era il dimostratore di fabbrica della Vertol (N74058) e fu in Europa nel 1959, durante la Fiera Mondiale di Bruxelles, per alcune sperimentazioni con la compagnia aerea Sabena.
Fu trasferito in Canada nel 1963 ed utilizzato per 17 anni da Skyrotors, Spartan, Dominion Helicopters, Atlantic Helicopters, Deltaire e Mapleleaf Helicopters.
Alla fine degli anni settanta CF-NVC fu trasferito in un hangar vicino Arnprior e nel 1986 è stato donato al "Canadian Museum of Flight", nel Canada occidentale.
Nel luglio 2001 è stato spostato nel sud California ove è conservato nel "March Field Museum" di Riverside.
Nell'immagine la copertina della "Domenica del Corriere" del 1° marzo 1959 che celebrava l'avvenimento.
Nel filmato, tratto da YouTube, atterraggio di un SH-3D TS in forza al 31° Stormo dell'Aeronautica Militare Italiana presso l'eliporto vaticano al termine di un volo di trasferimento di Sua Santità Papa Benedetto XVI.
L'eliporto voluto da Sua Santità Papa Paolo VI fu inaugurato nel 1976, 13° del suo Pontificato, come è ricordato nella targa commemorativa posta in prossimità dell'elisuperficie di atterraggio:
QUO APTIUS ATQUE COMMODIUS IN CIVITATE VATICANA COMMEATUS RATIONIBUS PROSPICERET PAULUS VI PONTIFEX MAXIMUS HUNC HELICOPTERORUM PORTUM APERIENDUM INSTRUENDUMQUE CURAVIT A.D. MCMLXXVI PONT. XIII
(Al fine di provvedere in modo più adeguato e conveniente alle esigenze dei trasporti nella Città del Vaticano, il Sommo Pontefice Paolo VI curò l'apertura e l'allestimento di questo eliporto nell'anno del Signore 1976, XIII del suo pontificato)
Un A109E Power (VF81/I-DVFB) del Corpo Nazionale dei Vigili del Fuoco impegnato in una eliricognizione presso Ponte Sant'Angelo durante la straordinaria piena del Tevere il 13 dicembre 2008
un A109 AII della Polizia di Stato impegnato in una eliricognizione presso Ponte Palatino lo stesso giorno
Un CH-47C Chinook (EI-808) dell'Aviazione Leggera dell'Esercito impegnato in una esibizione durante il Salone dell'Elicottero tenutosi a Lugo di Romagna (RA) nell'estate del 1986
